مینوئل ٹرانسمیشن ماڈلز کے لیے، کلچ آٹوموٹو پاور سسٹم کا ایک اہم حصہ ہے، جو پاور اور انجن کو کاٹنے اور جوڑنے کا ذمہ دار ہے۔ شہری سڑکوں یا سڑک کے پیچیدہ حصوں پر گاڑی چلاتے وقت، کلچ سب سے زیادہ استعمال ہونے والے اجزاء میں سے ایک بن گیا ہے، اور کلچ کا معیار براہ راست ڈرائیونگ کی سطح کو ظاہر کرتا ہے اور گاڑی کی حفاظت میں بھی اپنا کردار ادا کرتا ہے۔ کلچ کو صحیح طریقے سے استعمال کرنے اور خاص حالات میں مسائل کو حل کرنے کے لیے کلچ کے استعمال کے اصول میں مہارت حاصل کرنے کا طریقہ یہ ہے کہ مینوئل ٹرانسمیشن ماڈل کے ہر ڈرائیور کو مہارت حاصل کرنی چاہیے۔
نام نہاد کلچ، جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، طاقت کی صحیح مقدار کو منتقل کرنے کے لیے "آف" اور "بند" کا استعمال کرنا ہے۔ کلچ رگڑ پلیٹوں، اسپرنگ پلیٹوں، پریشر پلیٹوں اور پاور ٹیک آف شافٹ پر مشتمل ہوتا ہے، جو انجن اور گیئر باکس کے درمیان واقع ہوتا ہے، اور انجن فلائی وہیل پر محفوظ ٹارک کو گیئر باکس میں منتقل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گاڑی ڈرائیونگ کے مختلف حالات کے تحت ڈرائیونگ پہیوں میں ڈرائیونگ فورس اور ٹارک کی مناسب مقدار منتقل کرتا ہے، جس کا تعلق پاور ٹرین کے زمرے سے ہے۔ نیم ربط کی صورت میں، کلچ کے پاور ان پٹ اینڈ اور پاور آؤٹ پٹ اینڈ میں رفتار کا فرق ہونے کی اجازت ہے، یعنی اس کی رفتار کے فرق کے ذریعے طاقت کی مناسب مقدار منتقل ہوتی ہے۔
کلچ کو تین کام کرنے والی حالتوں میں تقسیم کیا گیا ہے، یعنی نان لنکیج جب کلچ دبایا جاتا ہے، مکمل ربط جب کلچ کو دبایا نہیں جاتا ہے، اور جب کلچ کو جزوی طور پر دبایا جاتا ہے تو نیم ربط۔ جب گاڑی سٹارٹ ہوتی ہے، ڈرائیور کلچ پر قدم رکھتا ہے، اور کلچ پیڈل کی حرکت پریشر پلیٹ کو پیچھے کی طرف کھینچتی ہے، یعنی پریشر پلیٹ رگڑ پلیٹ سے الگ ہوجاتی ہے، اور پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل آپس میں رابطے میں نہیں ہوتے۔ سب، اور کوئی رشتہ دار رگڑ نہیں ہے. جب گاڑی عام طور پر چل رہی ہوتی ہے تو، فلائی وہیل کی رگڑ پلیٹ پر پریشر پلیٹ کو مضبوطی سے نچوڑا جاتا ہے، اور پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان رگڑ سب سے بڑا ہوتا ہے، اور ان پٹ شافٹ اور آؤٹ پٹ کے درمیان رشتہ دار جامد رگڑ برقرار رہتا ہے۔ شافٹ، اور دونوں کی رفتار ایک جیسی ہے۔ آخری کلچ کی نیم منسلک حالت ہے، اور پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان رگڑ مکمل طور پر منسلک حالت سے کم ہے۔ اس وقت، فلائی وہیل پر کلچ پریشر پلیٹ اور رگڑ پلیٹ کے درمیان سلائیڈنگ رگڑ کی حالت ہے، اور فلائی وہیل کی رفتار آؤٹ پٹ شافٹ کی رفتار سے زیادہ ہے، اور فلائی وہیل سے منتقل ہونے والی طاقت کو منتقل کیا جاتا ہے۔ گیئر باکس اس حالت میں، انجن اور ڈرائیو کے پہیے نرم کنکشن کی حالت میں ہوتے ہیں۔
عام طور پر، کلچ ایک کردار ادا کرتا ہے جب گاڑی شروع ہوتی ہے اور شفٹ ہوتی ہے، اس وقت گیئر باکس کے ایک شافٹ اور دو شافٹ کے درمیان رفتار کا فرق ہوتا ہے، اور انجن کی طاقت کو ایک شافٹ سے کاٹنا ضروری ہے، تاکہ سنکرونائزر ایک شافٹ کی رفتار کو دو ایکسل کے ساتھ اچھی طرح سے ہم آہنگ رکھ سکتا ہے۔ گیئر لگ جانے کے بعد، کلچ پہلے ایکسل کو انجن کی طاقت کے ساتھ جوڑتا ہے، تاکہ بجلی کی ترسیل جاری رہے۔ کلچ میں، ایک ناگزیر کشننگ ڈیوائس بھی ہے۔ یہ دو ڈسکوں پر مشتمل ہے جیسے فلائی وہیل ایک ساتھ، ڈسکس پر مستطیل نالیوں کے ساتھ، اور چشموں کو نالیوں میں ترتیب دیا جاتا ہے، اور جب شدید اثرات کا سامنا ہوتا ہے، تو دونوں ڈسکوں کے درمیان کے چشمے ایک دوسرے کے ساتھ لچکدار طریقے سے تعامل کرتے ہیں، بیرونی محرکات کو بڑھاتے ہیں، اور مؤثر طریقے سے حفاظت کرتے ہیں۔ انجن اور کلچ.
کلچ کے مختلف حصوں میں، پریشر پلیٹ سپرنگ کی طاقت، رگڑ پلیٹ کا رگڑ گتانک، کلچ کا قطر، رگڑ پلیٹ کی پوزیشن اور کلچ کی تعداد وہ اہم عوامل ہیں جو اس کی کارکردگی کا تعین کرتے ہیں۔ کلچ اسپرنگ کی سختی جتنی زیادہ ہوگی، رگڑ پلیٹ کی رگڑ کا گتانک جتنا زیادہ ہوگا، اور کلچ کا قطر جتنا بڑا ہوگا، کلچ کی کارکردگی اتنی ہی بہتر ہوگی۔